汽车后市场是一个内卷的时代：厂家撤资停产、经销商4S店闭店关门，连锁店降本增效优化裁员，汽服门店倒闭退出。据统计，今年前三季度，超过9000家汽服店转让；而···
2024-12-06
研究成果摘要01预计2024年中国乘用车保有量将突破3亿大关，尽管用户体量持续扩大，但车主维保支出愈发谨慎，2024年后市场维保产值规模预计约1.2万亿。022024年平···
2024-11-29
日前，在中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示：要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内···
2024-11-27
下汽车后市场需要什么样的汽修工？几乎每个门店老板都会说出自己的需求。但是能够主动获取客户，通过自己的专业技术检查出车况问题，并通过有效沟通最终让车主买···
2024-11-22
油车衰退已经是不可避免的事实。但无论怎么看衰它，未来3～5年汽修厂主要业务来源仍然是油车。那么，既然新能源那么猛，目前靠新能源能否养活一家店呢？首先说结···
2024-11-20
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2024-11-15
“越是大厂家他越不是物”、“售后是妈、修车是爹，车有病了全都往外撇”。日前， 某豪车的新车漏水事件在网络上大面积发酵，不仅带火了专属“进行曲”，还有一位···
2024-11-14
格战已经持续快两年了，对汽车行业的深刻影响已经显露无遗。且不说主机厂哀鸿遍野，授权经销商们已经是尸横遍野了，据传今年上半年倒闭的授权经销商已经突破了20···
2024-11-12
今年汽车后市场出现分化的不止是汽服汽配等领域，在保险事故车赛道，不同角色也呈现出不同的状态。一方面，根据保险公司上半年车险经营数据，整个行业的车险保费···
2024-11-08
2024年10月，后市场产值同比下滑5%，环比下滑3%。2024年10月，后市场进厂台次与上月持平，但同比下滑2%。
2024-11-06
当下的汽车后市场正面临一个很糟糕的时代，超过60%的汽修门店正在内耗。后市场供需关系发生了变化——卖方市场为主导的行业，如今变成买方决定的行情，在不缺品牌···
2024-11-05
国务院新闻办公室于2024年10月23日举行新闻发布会，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国，新闻发言人、运行监测协调局局长陶青，就今年前三季度汽车产业发···
2024-11-04
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