据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新销量数据统计，2025年7月份国内狭义乘用车市场零售销量达183.7万辆，同比增长6.9%，环比下降11.9%；1-7月份累计销量1274.0万辆，同比增长10.2%。

7月乘用车厂商零售、出口、批发和生产均创当月历史新高。随着反内卷的深入，今年车市价格战稍显平和。“两新政策”叠加厂补加码等措施让7月新能源车国内零售渗透率升到53.7%，新能源车呈现出了由报废更新、以旧换新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底背景下的新能源平稳强势增长。今年总体车市预计朝着“前低中高后平”的走势发展。

7月自主品牌零售121万辆，同比增长14%，环比下降10%。当月自主品牌国内零售份额为65.9%，同比增长4个百分点。1-7月自主品牌零售市场份额64%，较去年同期增长6.9个百分点，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车等传统车企品牌份额提升明显。

根据海关快报数据，7月汽车出口（含整车与CKD）69.4万辆，出口额118.37亿美元。2025年1-7月汽车出口417万辆，同比增长19.7%；2025年1-7月汽车出口651亿美元，同比增长9.7%。根据乘联数据，7月乘用车出口（含整车与CKD）47.5万辆，同比增长25%，环比下降1%，1-7月乘用车厂商出口295.5万辆，同比增长9%。7月新能源车占出口总量的44.7%，较同期增加19个百分点。7月自主品牌出口达到41.5万辆，同比增长34%，环比增长1%；合资与豪华品牌出口6万辆，同比下降15%。

来源｜乘联分会