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修理厂必须警惕的三大风险

时间:2023-05-30   访问量:126


汽服是一个很奇葩的行业,无知无畏者不是少数。


为什么这样说?因为不少从业者并不知道汽服是一个高风险行业,每年在这个行业意外身亡的人至少不低于50个,别更谈因为烤房失火,一夜之间由富转贫的倒霉蛋。


如果你觉得我危言耸听,那么先从开店说起。


如果你开的不是洗美店,而是修理厂,那么你在辖区市监局是拿不到营业执照的,而是先在市监局拿一份有效期6个月的店名预先核准书,保证你的店名在核准期内不会被别人抢先注册。


接下来在市政服务中心“道路运输局”下属的特别行业办公室窗口,拿一份申请表及开店材料,根据材料所示准备资质报备,备案核准后凭此证明材料再到门店辖区市监局拿营业执照。这个流程可能不同地区有所出入,但总体来说是这样。


想想看,如果不是高危行业,用得着这么复杂吗?


也有一类门店(因洗美不用特殊资质便可以拿执照)就想钻空子,反正把店先开起来,保养还不是一样干。


因此,门店老板对于经营一家汽服门店需要注意的风险缺乏一定认知,便不足为奇了。就算知道,反正没发生就当不存在,先干了再说;就如湖北黄冈一句谚语:要死卵朝天,不死万万年。


本文既不谈营销,更不谈管理,就谈一下汽服门店经营中容易被老板所忽视,但确实存在的三个风险。虽然没发生,你可真别把它当作不存在。



门店安全风险



近日,和某油品经销商拜访了一个两家门面的小夫妻店。在路上,油品经销商就说这个客户优质,每年拿油量不错,看能不能给一点经营方面的指导,提升客户黏度及促进油品销量的进一步提升。


到门店后,我的第一印象是工具摆的到处都是,举升机等关键设备没有点检及警示措施,地面油污遍地,老板娘斜挎个包在外面收钱。老板年近50,是一个做了20多年的老技师,店里只有一个中工,一见面就抱怨找不到人。


油品商准备问老板是否需要经营方面的帮助,被我制止了。因为我深知一句话:乞丐就没有要早饭的,因为但凡能早起,就不至于要饭。能意识到问题并改变的老板早就改变了,不用等到50岁还停留在原地。


门店为什么请不到人,实际上就两个原因:一是老板安于现状,干了十几年还是个小店;二是在这里工作连基本的安全都无法保证,谁会干?


安全其实是门店经营的核心部分,但在这里,说了也没有任何意义。对于这样的门店老板来说,帮我招到人比什么都强,仿佛找到人我一切问题都能解决。


没有基础的经营意识,招人又谈何容易呢。


既然安全是基础经营的核心组成部分,门店的安全风险主要来自3处,分别是员工人身安全、客户安全及设备工具安全。


员工安全:企业经营的核心就是人,所谓工作流程、管理规范,一定要围绕核心的“人”来设计。一线技师一般家境不是太好,家里的柴米油盐、老人赡养和孩子教育,都离不开他的工作所得;一旦出了意外,老板除了要背负一笔不菲的赔偿外,还亲手毁了一个原本幸福的家庭。


因此,在平常工作中,除了规范安全制度外,还需要定期培训安全意识,再好的规章制度,都抵不了员工的责任心。


客户安全:各种牛鬼神蛇削尖脑壳往汽服里面挤的原因,是他们觉得这行毛利很高,结果挤进来后才发现有力无处使。核心原因是车主在意的并不只有价格,还有自身的安全。


在安全的加持下,无论店大店小,都能赚个安身立命的生活费。如果只打价格战,来的大部分是薅羊毛的,薅完了车主继续去找熟悉的修理厂修车。


这行是需要沉淀的,沉淀的是车主的信任;信任的背后,就是安全。


作为门店老板来讲,客户交给你的钥匙,不仅仅是生意,还是客户的身家性命。经营者应该有高度的责任心,不能视之儿戏。


设备工具安全:这一点对于经营钣喷油漆的门店尤为重要,过往的门店安全事故中,烤房起火占据了大头。如何保证烤房的安全,如何保证举升机不出问题以及漏电等安全事故,需要一整套的设备点检制度作为支撑;仅靠说是解决不了问题的,否则极容易引起员工安全事故。



政策风险



有一位门店老板在看完我直播课后与我联系,“黄老师,以前开店的时候充满干劲,敢想敢闯,但现在感觉胆子越来越小了这是怎么回事?”


我告诉他:“并不是你的胆子变小了,而是懂得越来越多了,知道什么可为什么不可为。”


市面上有很多打着新思维、新商业模式的大师通过培训割韭菜,动不动就抬出“分享”“利他”等模式,好像全世界就他能想到,别人想不到一样。这样的大师要么蠢、要么坏,多半是又蠢又坏。就拿某些打着分享模式的门店管理软件来说,就是在非法集资边缘游走,因为满足非法集资的定义只需3个条件:


1、未经国务院金融管理部门依法许可或者违反国家金融管理规定,即非法性;

2、许诺还本付息或者给予其他投资回报,即利诱性;

3、向不特定对象吸收资金,即社会性。


诸位门店老板好好思考一下,哪条没满足呢?


可能老板认为,这样说,客户充值也算非法集资?我要告诉你的是:如果金额过大,并且超过150个,均可定性为非法集资。


至于《传销管理条例》我就不说了,大家自行百度。当然,又蠢又坏的人不会看,看了也不会信;他只信大师的“分享”和“利他”,因为这样就可以顺利地突破心理障碍,愉快地发展下线了。


如果有部法律需要门店管理者必须深入了解,那一定是《劳动法》。有很多门店老板对劳动法避之不及,他总认为劳动法拉偏架,是帮着劳动者。但实际上,劳动法保障的是双方权益。其中关键的有两点:第一是劳动合同,第二是社保;其中社保包含5险,分别为:养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险。


就拿单独的工伤险来说,工作中发生了这样的事情,老板该不该赔?


案例:机修技师小张在下班途中因为违规闯红灯被车辆撞了,造成腿骨骨折。这种情况下,门店老板该不该赔?


有的门店老板可能会蹦起来:员工下班了,都出了我的店面,还是他闯红灯,这分明是他咎由自取;我站在道义角度可以给点慰问金,这钱于情于理都不能赔呀。


实际上呢,所有的赔偿都是门店老板负责。


因为根据现行的《工伤保险条例》第十四条第六款:在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;


换句话说,只要员工下班不进家门,上班出了家门途中发生的任何交通事故伤害,门店老板都要赔偿。不签劳动合同的罚款,不买社保的罚款,开除员工的赔偿,我就不说了,大家可以自行查阅劳动法。


顺便告诉诸位老板,新手律师最喜欢接两类官司,甚至可以倒贴钱怂恿原告:一类是要债的官司,另一类是劳动纠纷。因为这两者一般都是包赚不赔。


如果老板不研究劳动法,一旦发生纠纷,倒霉的绝对是老板。


仔细研究制定合理的规避风险方案,即便还是存在违规的情况,但律师也不能随意打包票一定能赢,原告起诉的成本就拔高了,就挡住了一大部分恶意起诉的风险。



经营风险



老员工离职开店带走老客户,每当有门店老板对此感到忿忿不平的时候,我都会劝他亡羊补牢。


苍蝇虽小也是块肉,汽服生意虽小也是安身立命之本,老员工将业务带出去,本质上和在老板口袋里掏钱没有什么区别。发生这样的事情,其实是老板没有业务风险预防机制所造成的。


有些老板为了降低人员成本,提倡全员营销,让机修技师承担产品销售的工作,这其实是懒政的做法,弊大于利。


优秀的机修技师是线性思维,本质上就不是销售产品的料,如果强行要他们销售产品,培训成本高不说,还容易造成两种情况:


一种是机修技师排斥产品销售,结果因为不能适应而离职。


第二种是很快掌握了产品销售的能力,就相当于解锁了他的另一个技能;那么,一个既懂销售又懂维修的技师,为什么要跟你干呢?


如果一个员工真的动了开店的念头,其实也拦不住。作为管理者,关键是要制定一套合适的规则,提高挖墙脚的成本,最大化避免优秀员工离职和客户流失的双重损失,做到且不限于以下3点:


1、将防竞条款写进合同,并详细规定惩罚机制,提升成本。

2、责权利进行区分,把岗位和人的个性相匹配,做到管客户的专门管客户,修车的就好好把车修好。

3、根据职位属性的不同为其提供针对性的培训,合理利用各种工具,降低培训的费力度,只有先做对,再做好。如果仅仅做对这一件事就无比复杂,好又何从谈起?


门店生意不分大小,只分好坏。往后汽服市场的竞争更加激烈,容错率也越来越低,守好自己的一亩三分地,努力提升自己的竞争力,才是汽服门店是否能够安全度过风暴期的头等大事。



者丨黄灿

来源|AC汽车