洗好车能提高客流量，提高转化率，获得更好的品牌传播，这个因果关系相信很多老板都赞同。

目前的门店业态，车主与门店的第一次接触大多是在洗车这个服务上，同时这项服务也是这些客户消费频率最高的服务。再加上我国乃至全球都在加速推动电动车普及，届时油车相关保养维修面临再一次压缩，不过同时随之而来的却是，美装市场依然和整体车辆保有量同步增长，行情不断变好。

这确实是“有志青年”做好洗车美容机会最好的时候，而做好一件事前，总结前辈踩过的坑也尤为重要。笔者以孙大明失败的洗车经历作为案例，跟大家总结一下做洗美生意需要注意的坑。

孙大明是上海一家白手起家的汽服店老板，一辈子勤勤恳恳积攒了一家店，他的身上具备着大多数小老板的特质：敢闯敢拼，对新鲜事物永远葆有兴趣，什么流行尝试什么。

5年前孙大明兴致冲冲的对洗车工说：“要把客户当亲人，热情服务是第一。”

2年前孙大明热情洋溢的对洗车工说：“免擦拭洗车你们可以更轻松，提成也会更多。”

1年前孙大明悄悄地对洗车工说：“洗车美容你来承包，这块留给你们自己创业，自己当老板。”

如今孙大明看着微薄的洗车收入，一脸沮丧的对老婆说：“洗车太难弄了，洗车工位要不改掉吧？”

孙大明怎么也想不明白的是，自己一直紧跟市场变化、一腔热血誓要把洗车美容业务做好，但最终却获得了失败的结果——砍掉洗美业务。

如今再提及这事，言语间仍充满了不解以及遗憾。

纵观洗美行业这么多年的发展史，笔者发现孙大明这样的老板还不少。而孙大明们的失败不能全怪自己，还有他们的责任。

☑ 伪救世主之一：

咨询公司的商业模式，决定了它没有为你经营好门店的义务

5年前，因为信仰“客户就是上帝”，孙大明接受了相关咨询运营公司的方案，开始整顿美容、维修的服务意识。但却因为大家流于形式的“早会”、员工没有表情的“您好”，这个服务升级不断地变了味道。

直到最终压沉这次整改的最后一根稻草出现，他是来自一个学徒无情的斥责，“我是想学习技术，但是这里却是表演，质量这么差有什么资格说客户是上帝？”而孙大明也因此差点和咨询公司闹翻。

很难说孙大明和咨询公司谁对谁错，但是有一点可以相信，咨询公司的商业逻辑里，没有为门店经营好门店的义务，他只会告诉你方法，做好还得看自己。

咨询公司的方法在他的案例故事里都很好使，但那都有特定的环境因素。就像2019年有些在学工作室洗车模式，但最终都是铩羽而归，其实不是大家学的不好，而是学错了对象，最应该学的是工作室老板的创新、活力和创造客户价值的能力，而不仅仅是技术和装饰。

☑ 伪救世主之二：

厂家的目的最终是卖货，而不是为你经营门店

从小学徒指责中走出来的孙大明，觉得流于形式确实是问题，所以瞄上了技术整改，在错过“美式洗车”和“日式洗车”后，他觉得“免擦拭洗车”值得一试。

一通采购设备和工具，开始了技术升级之路。厂家熬夜的培训，小伙熬夜学习，过程虽然艰辛，不过好在洗车的流程上有了样。

当孙大明满心欢喜认为看到了希望的时候，伤感却悠然而至。随着员工流动，他的免擦拭洗车项目和过去洗车的区别，只存在于洗车方式，并且这个洗车方式的成本却高于了从前。至于孙大明想要的项目专业、服务专业、转化增长，他觉得真的太遥远了。

对于很多没有想清楚洗美怎么运营的老板，当你像孙大明购买一堆产品的时候，你可能获得的只是一堆产品。而且根据笔者的总结，几乎所有和洗车美容的改革，在开始的时候就已经失败了。

品牌商的商业逻辑是卖货，他当然希望你能做的更好，但是总是事与愿违的，如果你的赌注放在品牌商或者厂家身上，那失败就是一种必然。

☑ 伪救世主之三：

承包运营，包着包着就成别人的了

以前孙大明总觉得错过了很多项目多少有些惋惜，但当他尝试后，心情最终平静了许多。不过自打一个20多岁的小伙子出现后，他又萌生了另外一个想法。

这个小伙子来门店上班3个多月，勤快上进又爱说话，彼时的孙大明已经觉得管得很吃力，所以就想让这个小伙子试一试承包洗车美容。

这一试你还别说，小伙子将洗车美容质量也提上来了，客户满意度慢慢的好了一些。用孙大明的话说，“做过项目的车照片拍的很好看，洗车啥的都是小伙子亲自盯着，真不赖。”

正当欣喜之时，年后打击接踵而来，小伙子辞职了，而且带走了几个员工。

仔细想想承包运营这件事，你会发现在洗车美容板块，如果不深入绑定，很难实现共赢合作，最终可能都会不欢而散或者根本不成立。

回到以上孙大明的几个方法，你说他们没用那就真的十分武断了，你说要全信那也绝对不现实。最好的应该是，这些外力帮助是你的锦上添花，千万不要让这个外力变成了雪中送炭。

做好洗美生意，总结波折是第一步，送给这个令人又爱又恨的洗美业务板块中的你。

作者 | 周春阳

来源 | 汽车服务世界