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4、5两个月,全国4s店注册数据超2600家,开店潮来了?

时间:2020-06-02   访问量:58



事物都是两面性的,就像硬币一样,有反面,必有正面。

 

笔者通过4、5月的走访,观察到汽车售后市场正发生着新旧交替,开店和闭店同时进行着,总体上,门店总量却没有大幅减少。

 

汽车售后如此,售前亦是如此。近期我们通过分析汽车销售端开店、关店数据,发现市场同样正在新旧交替着,新进入者和出局者都不少。一方面经销商面临的竞争日益提高,加之疫情冲击,部分扛不住的经销商选择出局。另一方面,比汽车经销商更好的生意似乎也越来越少,加上市场回暖,创业者的信心随之恢复。

 

由此,我们仍然相信,无论是汽车售前还是售后,都还是一门好生意。

 



01.

车市回暖,开店潮来了?

 

汽车市场回暖进行时。

 

根据乘联会数据,4月汽车销量首现正增长,汽车销售达207万辆,环比增长43.5%,同比增长4.4%,销量结束了中国汽车市场自2018年7月以来连续21个月的下滑。 

 

日前,乘联会发表最新数据,5月前三周主力厂家零售量总体达到日均3.7万台,按年增速下降5%,表现相对平稳。5月前三周较4月同期的零售量总体增长6%,增长较强。综合看,随着国内疫情形势逐渐好转,加之国家、地方政府都纷纷出台政策进行产业支持,以及汽车等前期被抑制冻结的耐用消费品销售明显回升,国内汽车市场开始回暖。

 

不过,中汽协副秘书长师建华表示,“4月国内汽车市场的销售数据有所好转,只是压抑需求的释放,车市仍面临很大的不确定性。”

 

的确,不确定性仍是2020年车市的主题。然而在此节骨眼上,车市仍吸引了一大批新创业者。

 

据企查查数据显示,4月1日-5月27日,全国范围内汽车经销商注册数据为2604家,车市迎来开店潮?(ps:该数据包含二级经销商,也就是汽贸店。此外,注册数据并不一定是实体店数据。)

 

地域分布上,注册汽车4s店、汽贸店数量最多的省份是山东,464家,占注册企业总量27%;随后的是河南省和江苏省,分别有189(占比11%)和184(占比11%)家汽车经销商企业注册。在全国汽车经销商注册数量城市排名上,山东占据了五席,临沂以89家位居全国之首,其次是重庆和长沙,注册企业数量达到了27家。

 




02.

关店和开店同时进行?

 

1月1日-5月12日,全国范围内已有1345家汽车经销商、二级经销商登记注销。

 

而上文讨论汽车经销商注册数据的时间范围为4、5月份,为了对比下注册与注销数据,我们把时间统一后得出数据是:1月1日-5月12日,全国范围内已有1345家汽车经销商、二级经销商登记注销,同时有4038家登记注册,后者是前者的三倍。

 

新进入者和出局者都不少,新人更多。一方面经销商面临的竞争日益提高,加之疫情冲击,部分扛不住的经销商选择出局。另一方面,比汽车经销商更好的生意似乎也越来越少,加上市场回暖,创业者的信心随之恢复。

 

我们在分析汽车行业的开店潮与关店潮背后的流量交锋中,发现了两点有趣的现象。

 

一、注册数据和注销数据排第一的是同一省份。这个省份是山东,以137家注销数量位居第一,占注销企业总量10.2%;同时以464家汽车4s店、汽贸店注册数量位居第一,占注册企业总量27%,近三成。

 

因注册和注销数据并不一定是实体店,我们又通过58汽车获知,山东实际上4s店数量为2373家左右,在全国排名第二。

 

近日,中国汽车流通协会召开2020中国汽车经销商大会暨百强发布会,山东远通、润华集团、远方汽车贸易集团、山东广潍集团、山东银廑、山东大友集团位列百强之中。

 

提到汽车工业,很少有人把山东列为汽车大省。事实上,据媒体小鹏财经研究发现,山东省是我国名副其实的汽车工业大省,这里集中了一汽解放青岛汽车、上海通用东岳汽车有限公司、济南吉利汽车有限公司、潍柴集团、中通客车、中国重型汽车集团有限公司、黑豹汽车等9家汽车制造企业。

 

这几组数据背后都说明了山东在汽车领域占据了重要的地位。

 

二、下沉市场,大有可为。随着一二线市场多年来的高速增长,市场已完全饱和。所有行业目光都聚焦到了下沉市场上,汽车业不例外。

 

自2018年结束了连续28年的行业增长。有行业人指出,未来5年,下沉市场拯救中国车市。在全国汽车经销商注册数量城市排名上,一二三线城市汽车经销商的注册数据为1088家,而三线以下城市注册数据则为1516家,占据了注册公司的大部分。

 

而据58同城发布的《2019城镇汽车市场消费趋势报告》显示,乡镇用户月收入8000元以上占比已和中国网民收入结构比例接近。报告认为,乡镇居民用车已成为刚需,61%的乡镇用户的上下班通勤距离超过5公里,同时,开车上下班的占比仅为12%,74%的居民采用公共交通通勤,这其中又有超过6成用户表示对公共交通不够满意,这意味着大量用户有改善通勤方式的诉求。

 

小镇青年有需求、有购买能力,市场还很大,下沉市场成了近两年包括各家车企、汽车经销商、二级经销商互相争抢的洼地。




03.

汽车仍然是一门好生意?

 

行文至此,小编最大的感受是:汽车行业仍然是香饽饽。一方面,在人们日常生活四大刚需衣食住行里,汽车是出行的一大重要的工具。同行衬托也是一方面,比汽车更赚钱的生意越来越少了。

 

除此以外,国家支持、市场空间、人口红利等因素也决定了汽车产业是创业的好赛道。

 

一、国家支持 

 

财经媒体刘晓博说财经表示,自房产之后,汽车行业成为国家重点扶持的行业。他的理由是:

 

中国单一消费品,规模最大的是房子,第二位的就是汽车。房子金额最大,带动能力最强,但由于前两年“用得太狠”,舆论不支持房地产再来一轮牛市。所以,国家选择了支持汽车行业。

 

疫情冲击之下,各行各业遭受重创,而汽车回暖得最快,政策层面的支持是关键因素。

 

2月以来,全国已有上海、重庆、佛山、广州、珠海、湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌等多座城市公布相应汽车消费促进政策。

 

二、产业链长

 

汽车涉及整车、零部件、经销、售后、二手车等多个环节,而每个环节背后都是成千上万的创业赛道。

 

以汽车制造为例,是综合性的组装工业,一辆汽车由千万种零部件组成,每一个汽车主机厂都有大量的相关配件厂。

 

三、市场空间

 

在消费领域,汽车作为仅次于房产的大宗商品,汽车行业仍然长时间享受人口总量的红利。

 

另外,根据世界银行发布的2019年国家千人汽车拥有量数据,中国千人拥车数是173,排名在17名,,而排名第一的美国,千人拥有数量837辆,中国的千人拥车数刚达到美国的五分之一,可见市场增长空间还很大。

 

商务部消费促进司负责人王斌表示,受多种因素影响,我国汽车已经连续两年下降,表明经过多年高速增长以后,逐渐进入一个阶段性调整的平台期,但这并不意味着汽车销售会持续走低,我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。




作者 | 赵小刀

来源 | 汽车服务世界